KLR650

追风

川崎KLR车系超过21年车系历史，凭着稳固可靠、续航距长和省油的三大优点，广获全球历奇车迷的推举认许。单缸651cc引擎，配合道路越野两用的避震和轮胎，能发放足够马力让你克服多变的环境，上山下海，穿州过省。

    平稳到步
    KLR的水冷单缸引擎在调较上追求平稳广阔马力带，设定四平八稳。比起高转数多缸引擎的街车或跑车较为悭油。因为配上22公升油缸，所以续航距很长。为了保护骑士免收风压沙尘泥石之苦，以车架为支点的高风挡，和把手上的大型护手挡，便显得相当实用。引擎也设有保护底板。座椅线条设计和物料的选用，都以长时间乘坐为设计考量。

    非一般电单车
为了可以让KLR650无忧地在漆黑的环境下亮起高灯行车，Kawasaki准备了一台输出功率达到17A的36W发电机，让KLR650车主可以更放心地加装耗电装备。配合原厂行李配件，KLR650随时可以起行让你逃离繁嚣。

因为KLR650的预算工作环境，会比一般街车较艰苦，所以引擎内部采用运作上较为宁静的cam链，和双平衡轴来为单缸引擎减震。活塞环也经过改良，提高密封性能，减低吃机油的情况。偈油窗也相当容易观看，让车主检查机油情况。排气系统设有ASV系统补充鲜风，让废气可以燃烧得更彻底才排出。

由于历奇活动可能会长时间低速行车，所以冷却系统一定要特别留意。KLR650的水冷散热栅特别薄和特别轻，配合特制风扇，让KLR650即使长时间低转行车也不易水滚。KLR650设有水温表，方便车主监察机件状况。

    靓料实用
    有关KLR650的机件配套，请参阅规格表。值得一提有三点。首先是KLR650的Dsection合金尾担，比很多600/750街车都还要漂亮。第二点是4mm钢线C提供足够的刚性，第三点是副车架可以折出，方便车主照顾尾避震、风盒和化油器

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2009 KAWASAKI  KLR 650 規格表
引擎形式
四衝水冷DOHC四氣閥單汽缸引擎

缸徑 x 衝程
100.0 mm x 83.0 mm

壓縮比 9.8 : 1

總排氣量
651 cc

最高馬力
44ps / 6,500rpm

最大扭力
5.1kg-m / 5,500rpm

車架形式
半雙搖籃高拉力鋼管

傳動系統 濕式多片5前速鏈傳動

燃油供應 Keihin CVK 40化油器

前傾角( R)
28°

左右舵角 44°
拖曳距(T)
112mm

前懸掛系統
41mm套管油壓前叉 ，200mm行程

後懸掛系統
Uni-Trak 單筒油壓避震，5級預載調較 及無段式調較回彈，185mm行程

輪胎(前)
  90/90 - 21

輪胎(後)
130/80 -17

前掣動系統
280mm單 菊花碟配雙活塞卡鉗

後掣動系統
240mm單菊花碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高
2295 x 960 x 1350mm

軸距
1480mm

最低離地距 210mm
座高
890mm

乾重/裝備重重
175kg / 196kg

油缸容量
22.1公升

价格好“平” 只需64800港币（合56000RMB)