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标题: 征服沟壑泥泞摩托车越野比赛 [打印本页]

作者: 追风 时间: 2012-6-20 08:34 标题: 征服沟壑泥泞摩托车越野比赛

作者：路晨　　新浪车致　2012年06月15日

　　摩托车越野赛最早起源于20世纪初的英国，由motorcycle trials这种比赛形式衍变而来。当时，英国本土有两项摩托赛事吸引了大量车手以及车迷参与，分别是1906年的Auto-Cycle Clubs以及1909年创办的Scottish Six Days Trial。

　　由于比赛的刺激程度极具观赏性，越来越受到欢迎。而英国这个世界上汽车摩托车运动传统最为悠久的国家，也将这项运动推广到了全世界，到了20世纪30年代，这项运动在欧洲大陆开始普及，并且越野摩托车特殊的比赛路面，也推动着摩托车技术的发展，尤其是悬挂避震器的改进，其中也成就了Birmingham Small Arms公司，在20世纪40年代主导着国际大赛，BSA也成为了当时世界上最大的摩托车公司。

　　1952年，FIM创立500CC组别的欧洲摩托车锦标赛，并且在1957年发展成为全世界范围内的世界摩托车锦标赛。这段时期内，来自瑞典的Husqvama，英国的Greeves，前捷克斯洛伐克的CZ这三家公司的摩托车活跃在世界的各大赛事中，而它们出品的摩托车都有一个共同的优点——灵活，容易驾驭。

　　20世纪60年代，二冲程发动机技术日益成熟，相较于四冲程，二冲程发动机低转高扭的特点更加适合越野赛场，这个时期比利时和瑞典车手主宰了多数比赛。与此同时，众多美国车手的加入，让这项运动迅速的在美国普及，并且有着爆炸性的增长态势。

　　而在遥远的东方，日本摩托车企业也是一股不可小觑的力量，它们逐渐在挑战霸主地位的欧洲大厂，大有你方唱罢我登场的态势。不过他们所取得的成绩也的确让传统的欧洲大厂注意到了他们的存在，1970年，Jo?l Robert驾驶250CC赛车代表铃木车队夺得了日本厂商在世界大赛上的首个冠军，宣告着日本厂商的崛起。

　　在随后的时间里，越野摩托车进入了百家争鸣、百花齐放的繁荣时期。欧洲、日本厂商除了在赛事上的角逐外，对于摩托车技术的发展也在暗自较劲。在二冲程发动机受到环境排放的影响下，迫使厂商开始往更加环保的四冲程发动机技术迈进。

　　如今，由于骑手卓越骑行的技术，以及摩托车性能的日新月异，越野摩托车的观赏性和刺激程度吸引着大批摩托迷。时至今日，越野摩托车比赛也发展成为了愈加成熟的世界性比赛，接下来要为大家介绍世界著名的越野摩托车赛事。

　　FIM越野摩托车世界锦标赛

　　这项赛事最初于1957年发起，主要举办地为欧洲，但在北美、南美、亚洲、澳洲和非洲都会设立分站比赛。设置有4个组别，分别是450CC的MX1, 250CC的MX2, 650CC的MX3以及女性组别。比赛通常持续35分钟，每年会有16站比赛。

　　AMA越野摩托车锦标赛

　　该赛事由美国摩托车协会所举办，主要在美国境内进行比赛。比赛分为12站，分别在美国境内的12个场地举行，分站冠军最多者赢得年底总冠军。

　　自由式越野表演赛

　　越野摩托车赛中一个偏向表演性质的比赛，比赛中以车手表演的特技技巧决定胜负，同时也考验着选手的驾车风格和骑乘技术，惊险程度较高，因此这项比赛也极具观赏性。

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