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标题: 新日“以旧换新”凸显的产业格局及发展趋势（下） [打印本页]

作者: 常电一族 时间: 2012-9-29 09:36 标题: 新日“以旧换新”凸显的产业格局及发展趋势（下）

第三篇章：E5时代，新日创领巅峰传奇

　　【时代呼唤王者的出现，恪守正道，砥砺创新，拨云破雾，锐势领航。新日正引着领整个产业走向自主创新，转型升级，进而造福于民的另一个巅峰传奇。】

E5革命，带领电动车产业进入智能科技时代

E1时代（1998-2002）有刷驱动，开启电动交通新时代

技术特征：从改装自行车开始，集中在有刷无齿电机，谈不上控制技术，简单的开关电路等。有刷驱动效率低，力矩小，电机需要更换碳刷，使用通信电池，电池寿命短，目前已淘汰。在电动车发展的初始期，有刷时代改写了中国交通工具的革命史。

   国家标准：诞生了17761-99标准，生产实现合法化

      厂家特点：地下改装工厂特征，没有成型的组装生产线。也没有相关专业配套，规模非常小，年产万台以上的寥寥无几。

      品牌特征：没有影响性品牌，品牌起落较频繁。

      推广方式：局域性的改装以及口碑传播，自行车经营网点代销。

      营销手段：初级，销售组织老板式队伍

      代表性品牌：千鹤、小羚羊、伊莱达等

      点评：值得一提的是2000年新日在行业内已首推铝合金轮和前后转向灯系统应用于电动车；2001年新日于国际模特冒琦签约，成为行业最早一家聘请明星代言的品牌。

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作者: 常电一族 时间: 2012-9-29 09:39

E2时代无刷驱动（2002-2004），电动车进入无噪音时代

技术特征：出现以新日为代表的无刷电机技术，控制技术不成熟，飞车时有发生，电池技术出现36~48伏以上的大容量电池。无刷时代改变了碳刷磨损，以及由此而产生的骑行噪音，无其采用的是一种特殊的直流方式，内置传感器外加电子换向器的方法进行电子换向，相对有刷电机效率较高，力矩较大，但控制技术不成熟，存在换向震动，耗电较大，飞车时有发生等缺点。

国家标准：17761-99开始出现大量突破问题，各部分区域开始查处禁止电动车。

      厂家特点：逐步形成区域型品牌，全国生产集中产生了无锡、天津、浙江、四川等基地。

      品牌特征：形成部分区域性品牌，辐射半径基本集中在本省。

      推广方式：出现局部的专营店，出现不同区域的展会。

      营销手段：形象代言人，试探性建设专卖店，没有专业的销售人员，企业推广进度缓慢，部分企业开始建立销售组织。

      代表品牌：绿源、新日、大陆鸽、澳柯玛、速派奇等

      点评：2002新日江苏无锡鸿声生产基地及服务中心成立；2003年新日与陆毅签约。

E3时代磁王无刷驱动（2005-2009），电动车进入变档加速时代

      技术特征：市场需求变化迅速放大，对于动力速度以及智能多元化需求取得突破性进展，各项技术趋于稳定。特别是在动力、里程以及刹车和安全防盗方面的探索非常值得肯定。与传统电动车相比，磁动力电动车在电机、电池、电路、电控、外形及结构上实现了五大变革性创新，呈现出五大优点：一是绿色环保。二是节能。三是强劲实用。四是轻便时尚。五是智能安全。相对无刷电机效率相同，力矩有了增加，但任然存在换向震动，高速度转矩低的缺点。

      国家标准：17761-99开始出现大量被突破问题，已经严重滞后影响行业发展，各部门、跨行业对电动车的讨论和关注度加强，形成新一轮的标准修订浪潮。

   厂家特点：逐渐形成全国性规模生产企业，出现多基地的集团生产性企业团体。

      品牌特征：形成全国性品牌，部分龙头企业开始逐渐从全国性品牌转向企业品牌美誉度建设。

      推广方式：出现广告争夺战，局部性价格战，专卖店成为核心渠道方式。

      营销手段：形象代言人大比拼，专业的销售组织，互相挖人，营销费用急剧上升，部分品牌退出，渠道争夺成为核心，广告战、价格战、服务战、促销战轮番上演。

      代表品牌：新日、雅迪、爱玛、绿源、富士达等

      点评：然而新日的大手笔总会让人惊叹！

   2005年新日研发成功拥有自主知识产权的双动力电机，填补了该项技术的世界空白。

      2006年12月29日，新日与国际著名影星成龙签约，同时也奠定了新日在行业内的“大哥”形象。

2008年5月新日与2008年北京奥运会组委会签订合作协议，独家提供3000辆两轮电动车及提供25辆四轮电动车；

　　2009年6月7日，新日电动车参与了“2009地球第三极珠峰大行动”，行动期间志愿者在珠峰地区对新日电动车进行了世界海拔最高的电动车实验，同时在珠峰地区建成了世界海拔最高的电动车租赁站。

2009年12月新日电动车与上海世博局签订赞助合作协议，正式成为“中国2010年上海世博会电动车指定供应商”。

　　新日“整合传播营销”在国内外牢固树立了新日品牌的高端形象和龙头地位，深刻传播了新日电动车的品牌理念。整合传播所带来的朝气和活力让行业和消费者都记忆犹新。

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作者: 常电一族 时间: 2012-9-29 09:41

E4时代磁王无刷双动力驱动（2009-2012），电动车进入强劲动力时代

技术特征： 主要以新日为代表独家的开发推出的磁王无刷双动力电机，称得上是行业发展以来的一次核心技术革命，突破了当时行业内的大量概念性的宣传所谓技术突破，而且由新日开发并迅速产业化，它主要从电机的磁钢排布以及线圈绕组等机械性能进行改进同时对控制技术采用美国最新控制芯片和控制技术，电机动力等输出性能大幅度提升，成为行业核心技术突破的重要代表。电机强调动力、速度同时降低耗材以及数码控制稳定成为核心，以及巡航、多档变速等，声光强调LED、多功能显示，多重防盗等，电池技术出现三包2年以上，以及72~80伏24~30AH的电池。

国家标准：17761-99开始出现大量被突破问题，已经严重滞后影响行业发展，各部门、跨行业对电动车的讨论和关注度加强，新的国标修订组织建立。

      厂家特点：全国性的大型生产企业间的布局和多基地运作成为主流。

      品牌特征：形成全国性品牌，部分龙头企业开始逐渐从全国性品牌转向企业品牌美誉度建设。参与重大国际赛事。

      推广方式：从单点传播转向整合传播，强调核心技术的推广普及。大量终端物料的陈列等。

      营销手段：形象代言人大比拼，专业的销售组织，专业人才引进和培养成为关键，营销费用持续上升，部分品牌退出，优质渠道争夺成为核心，广告战、价格战、服务战、促销战轮番上演。

      代表品牌：新日

      点评：行业进入调整和洗牌期，两极分化现象愈加明显，市场竞争开始进入白热化阶段。各企给商家的**政策更是五花八门，商家经常赴约、赶会更是家常便饭。魔高一尺，道高一丈，防御与攻坚战四面打开，市场进入巷战和恶战局面。

      2009年3月，新日电动车首发呼吁——电动车也应列入“家电下乡” 目录；2010年8月17日最后一个省电动车下乡招标揭晓，新日电动车“十省全中”并以240款的中标型号总数雄居全国144家中标企业的第一名，被称为“标王”。

      2010年12月，新日电动车再次引领绿色时尚生活，成为“2011年西安世界园艺博览会全球合作伙伴”。

      2011年1月11日，设计产能300万辆的无锡新工厂正式动工兴建，为新日“第三个五年规划”迈出极其重要的一步。

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作者: 常电一族 时间: 2012-9-29 09:43

E5时代同步变频（2012-未来），电动车进入科技智能化时代

2012年随着电动车生产制造工艺和技术的日渐成熟，电动车产品的稳定性和技术性已经能够基本满足消费者日常骑行的需求，但是在消费者需求日益提升的现代社会，第五代产品技术到底在何时出现？又有哪些突破性的技术进步成为普遍关注的焦点。作为行业技术创新的倡导者，新日潜心研发，开创性的推出电动车行业的五新标准，并结合五新标准中的核心技术同步变频驱动技术而正式向整个行业提出第五代产品构想，即第五代（E5）车型定义即同步变频电机产品再组合一至4种新技术（一键启动/防盗/新新电池/防腐），即可识别为新日E5代电动车。新日E5产品具有任何一代产品所无法超越的优势，相对无刷双动力电机效率平台更宽，具有恒转矩输出，高速速度快，转矩大，效率高，跑的远。新日E5代电动车产品的推出将加速电动车科技和智能化时代的到来，笔者日前获悉，新日为了进一步推动电动车全面走向E5时代，重磅推出了具有划时代意义的电动车产品制造的五新标准，这也是中国电动车行业首家电动车企业推出的关于E5电动车的全面技术标准。

   技术特征： 主要以新日为代表独家的开发推出的变频动力技术和新新电池技术，将环保技能理念在传统电机技术上得到充分发挥，堪称行业第五代核心技术，而且通过近2年多的开发储备和市场推广，得到广大消费者的认同，该项技术主要在电机磁钢的排布和磁钢结构开发以及新型变频控制技术的使用上，通过排列组合和统计选优技术，调整电机输出模式，使其输出根据不同的路况环境选择最佳动力和速度模式与以适应，达到电机生产材料的节能环保和使用过程的节能省电又输出适中舒适。新新电池是新日通过近5年的潜心研究和开推广，引进德国最新的纳米二氧化硅技术以及电解液技术，对传统电池技术进行革新研发的最新铅酸电池技术，在传统无法克服的电解液分层和沉淀以及极板变形寿命短等顽疾上取得重大突破，将对电池寿命有效延长50%以上，改变了行业的传统三包标准，大大延伸了消费者电池使用寿命，降低了使用成本，将节能环保的理念深层次的引进到电动车的核心部件电机和电池上。其他如一键启动的综合电控技术也全面使用到电动车上，另外还有多重防盗技术也贯彻到电机、电池、龙头、鞍座等多方面，基本可以达到万无一失，永不生锈终生防腐的车架电泳技术也已经大面积使用，等等这些都是第五代电动车E5的主要技术特征。

      国家标准：17761-99开始出现大量被突破问题，已经严重滞后影响行业发展，各部门、跨行业对电动车的讨论和关注度加强，新的国标修订组织建立。。，同时制定了修订后适合目前行业发展的新的电动车国标。

       厂家特点：全国性的大型生产企业间的布局和多基地运作成为主流。

      品牌特征：形成全国性品牌，部分龙头企业开始逐渐从全国性品牌转向企业品牌美誉度建设。参与重大国际赛事。

      推广方式：从单点传播转向整合传播，强调核心技术的推广普及。大量终端物料的陈列等。

      营销手段：形象代言人大比拼，专业的销售组织，专业人才引进和培养成为关键，营销费用持续上升，部分品牌退出，优质渠道争夺成为核心，广告战、价格战、服务战、促销战轮番上演。逐步蔓延成为人才战。

　　代表品牌：新日

点评：2012年，行业第二个十年的开端，营销的重点在终端。在一开年市场环境就沉寂和疲软的状态下，新日率先打响了第一枪，响应国家政策走向全国联动开展“升级换代，以旧换新”大型终端活动。让这个行业看到了方向，并激发了市场活力。通过权威行业和大众媒体大范围、深力度的正向传播，引导着这个产业转型升级的同时也在引导着消费者的消费理念。

2012年新日有大开大合的“整合营销”（代言人、奥运、世博、世园会等等）转化为今天的“区域精准营销”，在有限的资源内更加注重精细化，更加注重产生的实际效益。大量的事实也已经证明了新日今年营销策略的正确性和前瞻性。

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作者: 常电一族 时间: 2012-9-29 09:47

五新标准加速E5时代全面到来
   【“一流的企业做标准，二流的企业做品牌，三流的企业做产品”，新日继在产品和品牌方面奠定行业领航者地位后，新日制造电动车的五新标准横空出世，新的标准或将改变整个产业的发展格局。】

同步变频动力技术，运行更稳定，动力更强劲

      电动车在骑行过程中，动力将直接决定产品的爬坡能力，传统型电动车多采用无刷电机，运行不够平稳切动力不够强劲，给消费者的使用骑行体验差。新日经过多年研制，重磅推出 “同步变频”技术，其采用三项电效能输工作原理，与常规电机的两项作业相比，运行更稳定,在同规格电机相比下,动力提升30%.强大的动力大大增强了同步变频电机的爬坡能力，可爬上达12度坡道(非同步变频电动车仅能上坡5-8度)，在骑行中再不用忍受爬坡过桥推行带来的烦恼。

新新电池技术，纳米工艺，寿命更长，能效更高

      新日是电动车行业目前唯一一家能自产电动车原装电池的厂家，经过十多年在电池技术方面不断的探索与研究，工程技术人员于2012年推出”新新动力电池”，率先采用纳米工艺技术，极大程度地延长了电池寿命与输出功率，研究表明，新日电动车同步变频搭配新新动力电池，动力更加充沛，电池寿命更加长久。同时新日还突破行业规则，新新电池售后承诺为：12个月换新，而行业规则仅为：前6个月换新电池，后6个月换维护电池。由此可见，新日对新新动力电池的销售与质量更有信心更有服务保障。

智能一键启动技术，智能设计，时尚触控，便捷生活

      新日多年来在电动车智能化设计方面投入巨大，秉持为广大消费者提供更加便捷时尚的科技产品为研发宗旨，利用自有多项产品技术专利，并于2012年引入高端智能控制技术，精心研制出的具有一键启动、一键落锁、遥控鞍座等具有科技含量的智能化产品日前已经投入量产，极大的方便了消费者骑行的舒适性、安全性和便捷性，同时也为中国电动车产业在智能化技术方面的进步和成熟走出了关键性的一步。据了解，新日正在研发电动车触摸式仪表结构、GPS定位技术等智能化技术，相信2013年新日电动车将把电动车智能化推上一个前所未有的全新高度。

多重防盗技术，多位一体，安全保障

要说什么最令电动车消费者烦恼，不用说当然是盗车贼，看着满大街电动车光锁具都是锁上套锁，新日为彻底解决消费者的痛苦，特推出多重防盗体系，多位一体，不仅还电动车消费者一个“天下无贼”的安全环境，而且让盗车贼无处下手。新日多重防盗体系集集电机锁、电门锁、防盗、龙头锁防盗、中撑锁、机械锁、磁编码锁等于一体，多重组合，让整车安全保障固若金汤。

终身防腐技术，电泳浸涂，内外防锈，终身安全靓丽

新日采用高级电泳浸涂科技，车架内外防锈保护，终身不生锈！设备工艺复杂、科技化程度高的电泳漆膜涂装技术与传统涂装技术相比，涂膜厚度均匀、附着力强，对工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题，基本杜绝诸如部分品牌车架由于内部未涂漆导致由内向外生锈腐蚀，引起车架断裂的安全隐患。

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作者: 常电一族 时间: 2012-9-29 09:49

新日E5，激活产业，加速电动车产业升级转型步伐
   【率先步入中国电动车E5时代的新日将借助以旧换新完成自身的完美转型，并通过自身在产品、渠道、终端、品牌等诸多方面的大胆改革和探索，最终为电动车产业的升级转型奠定坚实的基础。】

激活终端

      新日也表示将把E5系列产品更广泛的纳入到以旧换新的市场热潮之中，从而进一步激活消费者的购买**，再创电动车终端市场销售的高峰，同时为消费者提供更加优质、高效、节能的惠民产品，引导终端市场健康理性消费，激活终端；

激活信心

      其次E5时代的到来和以旧换新热潮的持续也将再次激奋信心，在电动车整体市场并不乐观的低迷状态下，扫除阴霾，振奋精神，激励士气，激活斗志和信心，带领整个行业步入更加激越的产业氛围；

激活创新

      再次新日E5时代的到来将进一步激活产业创新与研发的步伐和节奏，加速电动车产品在科技、工艺等诸多方面的创新和变革，从而引领整个行业加速进入全民E5时代；

激活渠道

   此外，新日以旧换新将进一步激活电动车渠道，2012年整个电动车渠道发展并不理想，受整体市场环境影响商家对未来一度迷茫困惑，新日为渠道提供了全新的产品和营销模式，也将进一步促进渠道的升级和转型；

激活产业

      不仅如此，新日以旧换新将激活整个产业的规模和销量，近5000万二次换购的巨大市场空间将助推中国电动车产业规模的二次大爆发，将为产业的升级和转型带来更加强有力的冲击和支撑。

王者归来，引领电动车创新发展，造福于民

中国电动车产业从上世纪九十年代末走到今天，从最初的初创期实现了最原始的积累，截止到2006年年产销规模达到第一个顶峰2300万辆，从2007年电动车产业开始步入规模成长阶段，这一阶段的电动车产销规模保持高位震荡，电动车逐步完善升级，具有实力的社会性品牌开始实行，截止2011年底，行业前三位品牌占比行业总规模超过28%，产业集中度进一步提高。2012年是中国电动车产业从结构性增长期向产业聚集期过渡的关键一年，这一阶段的行业产销规模将更加集中，社会性的超级品牌和企业将陆续诞生，行业将正式步入成熟期。作为行业龙头企业，新日在产业发展的每一个关键时刻总是能够创造性的引领整个行业的进步，2006年在产业从初创期向规模成长期就已经实现产销规模行业第一，并在接下来的几年致力于倡导电动车产品、渠道、终端、品牌的创新与升级工程，并多次在科技创新方面引导整个产业发展的步伐和方向。2012年在电动车从规模成为期向产业集聚期转型升级的关键时刻，创造性的提出电动车五新标准，并宣告新日提及提前进入电动车E5时代，用自身的创新实践为产业发展进行了开创性的摸索和实践，此外新日率先倡导的以旧换新全新发展模式，获将成为行业在产销滞胀的逆境中实现规模再次登顶的重要突破口。此外结合创新科技的五新标准和以旧换新不仅能够引领行业成功完成转型升级，而且还将为所有使用电动车的消费者提供最优质的科技产品和最实惠的价格，真正响应国家号召，让利于民、让惠于民，也实现了新日电动车“造福于民、造福社会”的发展宗旨和美好愿景。

【后记】
当大部分品牌还在为销售数据发愁时，新日已经将目光投向了1.4亿电动车消费者的切身利益；当大部分品牌还在为仿冒跟风所赚取的短期利益暗自窃喜时，新日已经成功提前步入电动车E5时代；当大部分品牌还在计较一场促销活动的得失时，新日已经将目光投向了中国电动车产业发展的下一个十年；一个时代的好与坏其实并不重要，重要的与我们同处的这个时代有没有真正的王者。

（特别鸣谢：在文章撰写过程中，有幸采访到新日公司总裁赵学中先生，营销总经理向世平先生，新日公司高级经理朱建明先生，新日公司经理高远先生，并对他们的真知灼见和慷慨相助表示由衷的敬意和感谢。）

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