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标题: 朝着梦想出发 开着挎子上珠峰 [打印本页]

作者: 我爱蓝天    时间: 2012-12-7 14:03     标题: 朝着梦想出发 开着挎子上珠峰

来源:越野e族   alphasunny   2012-12-7

  导读:把这次旅程定义为“疯狂”,相信一点也不夸张。族友携手北吉党和挎粤长江车队的车友共九人五车,自驾三轮的挎子攀上了珠峰大本营,让梦想的旗帜高高飞扬在珠峰之上。

  “坐着火车去拉萨,开着挎子上珠峰”,这不是一句口号,2012年八月六日,挎粤长江车队九人五台长江750朝着西藏出发!想当年(2009年),我和老朱已经开了北京吉普20去了一趟西藏(北吉党两台VE进藏直播),登上珠峰大本营。也是当年挎粤长江车队成立,就谋划此次行程,从四轮的吉普,到三轮的挎子,下次是否会是两轮的单车,再下次我和老朱可能就像那些朝圣者一样,用身体来丈量土地。

  我们的计划:从拉萨出发,经日喀则,到定日,再直达珠峰大本营,第一支到达大本营的长江车队,再返回拉萨,全程约1600公里。看似简单的行程,我们做了大量准备工作,为了保证登顶成功,所以把五台挎子通过货运先期发到拉萨,人员坐火车到拉萨适应。通过越野e族藏大队和自驾车去过的车友推荐,选出合适的旅馆驿站,住的地方有两个要求,有停车场,有救援车队。特别在拉萨和定日,拉萨离提车的地方近,定日是我们冲锋和休整的基地。

  此次行程要感谢越野e族广州中队、北吉党、越野e族藏大队、长江750唯一生产商广州从化金总、以及石井顺畅坤哥、厂长、老大、乃杰、黄老板等等,本大片分为准备篇、欢送篇、火车篇、西藏篇、回程篇、花絮篇。

  准备篇

  太和装车

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  拉萨提车

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  广州至拉萨1200元一台车,包装由金总提供。

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  欢送篇

  珠峰五壮士

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  颠疯之旅九男女

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作者: 我爱蓝天    时间: 2012-12-7 14:08

火车篇

  8月6日,广州火车站,12:19分,广州至拉萨T264次,923元空调硬卧。

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  8日凌晨在西宁西换车,加氧车厢。

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  八号下午七点多,终于到拉萨。强烈建议不要坐火车上西藏,耗时不说,火车条件有限,吃喝拉撒都在一个密闭空间,味道可以想象,所以一下车所有人呼吸了西藏第一口新鲜空气之后,都高反了。

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  拉萨第一餐,也是我的生日餐,有松茸炖藏鸡,西藏鱼等,广东厨师手艺不错。

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  8月9日到西藏大学对面的蓝天物流提车,8月10日拉萨至日喀则,五点出发,先去布达拉宫广场朝圣。

  路人纷纷来挎

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  将近晚上八点,开了13小时的车,终于到了日喀则的帕拉客栈,二手卓玛亲自开车来接我们,省去我们找路的麻烦,另外一个主人罗马为我们腾出房间,因为现在是旺季,都住满了,所以他们就住在帐篷,真心感谢他们的热情招待。

  这是罗马和两个也是仅有的两个服务员

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  整装待发

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  8月11日,日喀则出来往定日方向去,今天路程远,要翻山,有烂路。

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  翻雪山

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  到达定日,我们住在定日雪域酒店,很好找,就在路边,主人扎西巴旦,房间不错,人也很好,帮我们买了珠峰的门票。

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  闯珠峰,看两百公里排骨路如何折磨人和车,看看20个小时连续行车的后果,先放预告片:

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作者: 我爱蓝天    时间: 2012-12-7 14:15

珠峰篇

  这是整个旅程的核心,为什么坐火车,为什么把摩托车托运上来,都是为了这条珠峰路,开汽车不会感受到这种艰辛,不会和大自然如此亲近,先看路况吧。

  清晨的山口

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  噩梦开始,排骨路。

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  难得一块草甸,休息一下吧,下午4点,开了9个小时,开始崩溃。

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  断了电池线

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  这是晚上八点半照的,我们在下山,宝马在上山,可是后牙包漏油,坚持不住,维修不了。长江的优越性发挥出来了,漏油,加就是了,电池掉了,照开,并且不会倒。像这种两轮在这样路况必须要开6、70才保持稳定,但减震受不了,也漏油。

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  难得一段100米的水泥路

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  看看这种路况,想死的心都有了。

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  2012年8月12日下午15:30,到达珠峰大本营,在离营地还有几百米的时候突降大雨,夹着冰雹,打得头盔啪啪响。我问:老朱,你怎么看?老朱说:此事必有蹊跷,应该不是世界末日,向前冲吧!

  雨过天晴,珠峰版长江750。

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  国际惯例,秀旗帜。

  强大的挎粤长江750车队

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  越野e族广州中队

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  广州北吉党

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  珠峰大本营,再见了,我可能不会再来了,如果谁在路上捡到电瓶、摩托车的零件请与我们联系,重酬。

  下午六点下山,女士们不能再颠十个小时,租台皮卡下山,1200元。剩下五台750,五个老男人继续癫狂搓板下山路,上山用了10小时,下山用了8小时,终于在13日凌晨一点安全到达定日。

  国际惯例,留下旗帜。

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  一路欢歌一路吃,豪气顿生放轻松。回程就是吃,看风景,当然也有修车。

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(责任编辑:胡白雪)



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