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标题: Nicky Hayden完美演绎杜卡迪Hypermotard [打印本页]

作者: 追风    时间: 2013-5-2 15:08     标题: Nicky Hayden完美演绎杜卡迪Hypermotard

2013-04-25  作者: 王青  来源:越野e族

  导读:全新引擎全新排气量,一车三款Hypermotard1100自2007年投产以来一直是Ducati阵营中的强者代表。在2010年推出Hypermotard796入门版,排气量803cc,马力有81hp。踏入2013年厂方为Hypermotard重新编写,正式推出新一代的Hypermotard。
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  新车排气量回落至821cc,并分为标准版、SP版和加强中距离实用性的Hyperstrada版。全新头尾灯组件都是超级LED规格,新车增设死火灯功能,但启动方法是长按左指挥灯四秒才会亮起死火灯。新车的引擎是全新821cc水冷L2第二代Testastretta11°引擎,每汽缸四气阀,压缩比高达12.8:1,节气阀口径是贪婪的52mm,所以马力高达110hp,扭力有9.1kg-m。
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  引擎阀门检修间距是三万公里,卖车都未使check住。全新车架是以34mm直径钢管制作的Trellis编织式车架,配以铸制式副车架。前倾角和拖曳距分别是25.5°和104mm,转向灵活而不过敏,阔大的转向把手,左右扭动角度高达70度,横向移动的灵活程度,简直可以媲美绵羊。为保持高速的稳定性,轴距增至1500mm。油缸经过全新设计,容量是16升,增加了3.6公升,更加实用。高而窄的座姿仍是supermotard感觉,配上DucatiSafetyPack装备,拥有3段调较ABS设定,八段调较Tractioncontrol和Race/Sport/Wet三种ridingmodes选择。Race和Sport的马力都是110hp,wet仍有75hp。
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  调整方法在左手掣盒,ABS(1-3+OFF),DTC(1-8+OFF)以及Ride-by-Wire电子油门调较三段Ridingmodes。选择不同ridingmode除了马力输出有变之外,Tractioncontrol和ABS系统的反应特性也会相应调整以作配合。标准版Hypermotard的Ridingmodes分为High/Touring/Urban。High模式的峰值马力是110hp,油门反应敏感,DTC会比较不敏感,ABS设定会在第一级,干涉性较低。Touring模式的峰值马力仍是110hp,但油门反应较滑,DTC会比较敏感,ABS设定会在第二级,干涉性较高,也防止煞车起尾。Urban模式的峰值马力只有75hp,油门反应最平和,DTC会很敏感,ABS设定仍在第二级,干涉性较高,也防止煞车起尾。
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  HypermotardSP版的Ridingmodes分为Race/Sport/Wet。Race模式的峰值马力是110hp,油门反应很敏感,DTC不敏感,ABS设定会在第一级,干涉性相当低,不会防止起尾。Sport模式的峰值马力仍是110hp,但油门反应较滑,DTC会比较敏感,ABS设定会在第二级,干涉性较高,煞车起尾只要不太过份都容许。Wet模式的峰值马力只有75hp,油门反应最平和,DTC最敏感,ABS设定在第三级,干涉性最高,严防煞车起尾。Ducati提供高科技高性能的现代电单车,绝不是只讲感情常讲历史,食老本卖经典不断重复的化石作品。
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作者: 追风    时间: 2013-5-2 15:09

Hypermotard821的干重只有175kg,转向把手偏前和高置,脚踏也有前移。标准版的头叉是43mm的Kayaba倒立前叉,行程是170mm。尾避震是Sachs,附有回弹和预载调较,结合全新铝合金单担尾摇臂,提供150mm行程。HypermotardSP版和标准版不同之处,是S版用料更精良,包括采用直径50mm的Marzocchi倒叉,行程是185mm。还有175mm行程的Ohlins尾避震、和1199S一样款式的Marchesini锻制三柱式合金铃、铝合金转向把手、头碟煞车直泵、碳纤cam带盖和碳纤头沙板。SP版的离地距高达210mm,所以座高是890mm,但车身倾斜角度可达至47.5°。跟车是PirelliDiabloSupercorsaSP跑胎,S版的迫力牛角是五段调较,而标准版只有四段调较。
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  而Hyperstrada则配有巡航风档和巡航座椅,风档较高,转向把手升高了20mm,座椅也较厚身舒适。还有乘客扶手,50公升边袋,31公升尾箱,泊车大架、引擎护架、两个12V电源供电予GPS或电热外套。巡航版的头尾沙板也有加长。此外,为了应付乘客和行李的变化,Hyperstrada的尾避震可以快速地调较弹簧预载。发电机功率也较Hypermotard大,以应付额外的电能消耗。Hyperstrada的座高只有850mm,女士更可选购再低20mm的低座位。
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  Hyperstrada的头叉是43mm的Kayaba倒立前叉,行程是150mm。尾避震是Sachs,附有回弹和预载调较,结合全新铝合金单担尾摇臂,提供150mm行程。Hypermotard一向以来都予人性能第一,实用第二的印象。所以Hyperstrada的出现,巧恰地填充了资深用家喜爱驾驶Hypermotard但同时又想多一点实用性的需要。值得Hypermotard车主留意的是,Hyperstrada的巡航配件,都可以另外订购,让车主选择性地把Hypermotard变为不同程度的Hyperstrada。
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     三段式ABS是BoschBrembo最新9MP系统,能提供ABS防护之余,也能缩短制动距离和提升煞车稳定性的先进主动式安全系统。第一级只有头轮有ABS防护,适合HypermotardSP选用。第二级是头尾ABS,容许少量尾轮升起。第三级是最强的ABS防护,不容许尾轮升起。头轮制动卡钳是两组单件式M4-32径向式四活塞卡钳,配上头320mm孖碟,尾轮是245mm单碟配Brembo卡钳。
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作者: 追风    时间: 2013-5-2 15:10

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