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标题: KTM Adventure 1190全地形拉力车实车评测 [打印本页]

作者: 追风 时间: 2013-5-27 14:04 标题: KTM Adventure 1190全地形拉力车实车评测

2013-05-23 作者：王青来源：铁骑网志

　　导读：重量级历奇车种强手辈出，KTM对强敌的回应是由990Adventure升级上1190。新车除了外型焕然一新采用LED头灯、VDO表板，全新线条更靓仔之外，马力暴升也是主力卖点。

　　新车采用RC8R的75度夹角LC8双点火V2引擎，令新车排气量增至1195cc，缸径由101增加至105mm，冲程由62.4增长至69mm。压缩比由11.5:1升至12.5:1，令峰值马力也由113hp暴升至148hp！RC8引擎特性是它的亲和性相当高。线性十足，powerband又宽阔。整体表现介乎在跑车和巡航跑车之间。新车马力虽然暴增，但耗油却不升反跌。

　　新车采用RC8R的Keihin引擎管理系统，配上电子油门及滑式极力子，四种专为不同地形设定的BoschMotorcycleTractionControl循迹系统(MTC)，结合Bosch联动式防锁死煞车系统Combined-ABS，以及WP电子避震electricdampingsystem(EDS)，令1190Adventure在越野路面上仍有主动式电子防护能力。

　　四种MTC模式分别为Sport/Street/Rain/OffRoad。Sportmode是全马力模式，并会容许尾胎作一定幅度的打滑，容许车手以侧滑方式过弯。Streetmode也是全马力模式，但出力较平滑，注重舒适。Rainmode的马力封印在100hp，系统会严防尾胎打滑，有需要时会提早出手相助。Offroadmode容许尾胎100%打滑，马力也封印在100hp。MTC系统可以完全关闭，让车手尽情发挥，没有任何电子防护。

　　1190Adventure的的轮胎是道路轮胎规格.脚踏、座高、把手位置和风档角档全都可以调较，转向把手并配置转向钉把。1190Adventure的的轮胎是道路轮胎规格.脚踏、座高、把手位置和风档角档全都可以调较，转向把手并配置转向钉把。

　　1190的制动系统也全面变强。加入Bosch9MECombined-ABS联动式防锁死煞车系统，头双碟直径由300mm增至320mm，并由两活塞制动卡钳升级至Brembo径向式四活塞制动卡钳。新车设定似跑街多过跑山呢。

　　防锁死煞车系统有OFF-Roadmode，适合在烂路行车时，头轮仍有ABS防护，而尾轮则可以lock死，ABS不会介入。MTC循迹系统除了有四种预设模式之外，也可以人手关闭系统。新车一方面比旧款悭油达20%，另一方面油缸容量也由19.5公升增加至23公升，进一步拉长续航距离。

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作者: 追风 时间: 2013-5-27 14:06

不过1190新车都比990重。以前990Adventure不连电油重209kg，现在新车重212kg。原因应是新车配备了多款防护系统所至。

　　1190Adventure1190AdventureR

　　引擎形式四冲水冷DOHC75°V2汽缸DOHC八活瓣

　　缸径/冲程105.0mmx69.0mm

　　压缩比12.5:1

　　总排气量1195cc

　　最高马力148hp/9,500rpm

　　最大扭力12.72kg-m/7.500rpm

　　车架形式铬钼管形编织式合金车架

　　传动系统湿式多片6前速链传动PASCanti-hopping离合器

　　燃油供应52mmKeihin电子燃油喷注

　　前倾角(R)-°

　　拖曳距(T)119mm

　　鹅颈角度64°

　　前悬挂48mmWP倒叉190mm行程EDS电子调较油阻48mmWP倒叉220mm行程EDS电子调较油阻

　　后悬挂WP单筒油压避震190mm行程EDS电子调较油阻WP单筒油压避震220mm行程EDS电子调较油阻

　　轮胎(前)120/70-1990/90-21

　　轮胎(后)170/60-17150/60-18

　　掣动系统Bosch9MECombined-ABS前320mm双碟配Brembo径向四活塞卡钳后267mm单碟配Brembo两活塞卡钳配

　　长x阔x高2115x780x1250mm

　　轴距1560mm1580mm

　　离地距220mm250mm

　　座高860mm/875mm890mm

　　量量干重212kg湿重230kg干重217kg湿重235kg

　　油缸容量23公升

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作者: 追风 时间: 2013-5-27 14:06

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