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标题: 密林道匕首 2014款KTM Freeride 250R [打印本页]

作者: 品生品死 时间: 2014-2-14 09:55 标题: 密林道匕首 2014款KTM Freeride 250R

文章来源：越野e族作者：王青

密林深处重型武器无用武之地？很正常！秦始皇慌了也拔不出长剑。来把“匕首”怎么样，扎、刺、削、捅，样样在行！配备了全新二冲机器的KTM就是这把七星匕首，丛林密道两用选择。

Freeride 250R的座高虽然达到915mm，但凭着紧窄修长的车身和92kg轻巧车重，座高变得不是问题。Freeride 250R相比起采用四冲引擎的哥哥Freeride 350，250R因为机器体积更小，所以离地距更高。车身更轻，应付不同地形的能力更强。无论是林道、石路或沙地，Freeride 250R都可以应付自如。

新车的二冲引擎来自KTM 250 EXC，但重量减轻了2kg，提升操控感。六速波箱的头五个波段比例较紧密，第六波是超比波。

250R的供油系统不是电喷而是采用竞赛式的Flat-slide化油器，节气阀口径是28mm。留意新车不设脚启动只有电启动，没有脚踏可把重量再减轻多1公斤。CSS多片式离合器也更耐用可靠。

二冲单缸引擎为通过检车要求，马力被封印在25hp。但250R干重只有92kg，上山爬坡仍然游刃有余。而且厂方更预留一手备有解除封印的部件。

250R的油缸容量有7升，留意二冲引擎没有机油，只需混入2T油作为润滑引擎活塞之作便可。

混油需要人手添加，比例是1:80。入油前预先把2T油倒入油缸，待入油时便会自动搅匀。

　如果想座位再低一点的话，原厂有低座位可供选购，可降低座高7mm。脚踏也可向后移8mm。

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