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标题: 向Ducati Elite致敬之作 1199 Cafe Racer [打印本页]

作者: 飙车族 时间: 2014-3-3 13:07 标题: 向Ducati Elite致敬之作 1199 Cafe Racer

文章来源： 527摩托作者：Ray41

在1960年Ducati推出过一款200c.c.单缸四冲程的200 Elite车款，该款车主要从1955年的125 Gran Sport演化而来，Gran Sport一直是Ducati单缸车型中最强悍的车型，除了在赛场上拥有不错的成绩之外，也广受车迷们的喜爱。
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125 Gran Sport

175 Gran Sport

200 Elite

125 Gran Sport剽悍的性能虽然出色（拥有12hp，竞技版引擎断油可到12,500rpm），但却不太适合日常使用，毕竟该款车主要是以赛道为主进行研发。随后又推出了175 Gran Sport（1957年），采用相同的单缸引擎，不过排量也从原先的122.cc.提升到175.4c.c.，虽然排量增加，但性能却没有大幅度的提升（11hp/7500rpm），毕竟175 Gran Sport的定位是更偏向于市场消费导向的车款，因此在耐用性与性能方面，Ducati选择了前者。

200 Elite

不过由于175 Gran Sport的性能实在是不够出色，为了改善这样的问题，因此Ducati又在1959年推出200 Elite，采用与175相同的引擎，不过缸径从62mm扩缸为67mm，冲程延续原本的57.8mm短冲程设定，最大马力则跃升为18hp/7500rpm，变速箱维持原本的四速设定，最高极速则可高达87mph，并且拥有双出排气的设定！在制动性能上，则采用前158mm、138mm的鼓刹配置。在油箱的配置上，200 Elite采用曲线型油箱，加上大胆的镀铬火焰拉花与金色摇篮式车架，俨然成为当时中小排量的性能之选。

介绍了这么多关于Elite的辉煌事迹，终于来到这款由1199 Panigale S改装而来的Elite 2。Elite 2的诞生就是为了纪念老款的Elite。这款耗费钜资所重新改造的1199，除了保留原本的引擎、车架之外，另外重新手工订制了副车架、后座垫、全车铝合金套件（油箱、前挡泥板、油箱下护盖、座垫底座与驼峰）等等，同时换上Kineo辐条轮圈与QD重新烧焊的全段排气，此外还换上了Ducabike所推出的透明离合器盖。

如果你比对这款由1199所改装的Elite 2与老款的Elite，不难发现除了配色上，遵循当年Elite经典的银/红搭配之外，手工烧焊的排气也与当年如出一辙。完全是承袭当年的传统古味而来！不过能把一辆售价高昂的1199 Panigale S，再下决心进行如此大动作的改装，除了口袋要够深之外，还要有相当的魄力与狂热才行。

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