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标题: 川崎Ninja250SL发布日本国内样式 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2015-2-3 11:01 标题: 川崎Ninja250SL发布日本国内样式

2015年02月02日新浪摩托大培子

　　2014年川崎针对泰国、马拉西亚等东南亚区域推出单缸版Ninja 250SL，强调轻量化与更亲民的价位，它们的目标就是进军小排量市场“虐杀”对手。与国内现售小忍者的差异在于，Ninja 250SL为单眼车灯，前灯采用了类倒三角的多边形设计，体现出来势汹汹和咄咄逼人的气势。Ninja 250SL预计2015年也将登陆中国市场。

　　日本川崎将于2015年4月15日发布2015款忍者250SL(日本国内式样)，忍者250SL在日本属超轻量级(super light)运动车款，忍者250SL比忍者250轻了23公斤，是非常轻巧、灵活的一款仿赛车型。

　　此次发布的2015款忍者250SL(日本国内式样)除更新了全新外观配色和车身贴花外，其最大输出功率比2014款忍者250SL提升了1马力，即使不考虑自身重量也只比忍者250低2马力的动力输出。

　　忍者250SL自身拥有超轻量化的车体，大培子认为本身忍者250SL的动力性能就与忍者250不相上下，如此一来2015款忍者250SL拥有了反超前辈的绝对资本。

2015款忍者250SL(日本国内式样)的第三项更新来自转向上联板和手把。新款忍者250SL改进后的转向上联板更轻更稳固，配合全新的低角度分离式手把，这使得新款忍者250SL(日本国内式样)坐姿更加战斗更倾向于标准跑车的驾驶姿态，而且新版忍者250SL的操控性也明显加强。

　　川崎忍者250SL参考数据

全長×全幅×全高	1,935×685×1,075(mm)
軸間距離	1,330mm
最低地上高	165mm
シート高	780mm
ホイールトラベル	(F)110mm (R)116mm
キャスター/トレール	24°／90mm
ハンドル切れ角(左/右)	36°／36°
Fサスペンション	テレスコピック(インナーチューブ径37mm)
Fブレーキ	シングルディスク(外径290mm)
Rサスペンション	スイングアーム(ユニ・トラック)
Rブレーキ	シングルディスク(外径220mm)
車両重量	149kg
エンジン	水冷4ストローク単気筒 DOHC4バルブ 249cm3
ボア×ストローク	72.0×61.2(mm)
圧縮比	11.3：1
最高出力	21kW(29PS)/9,700rpm
最大トルク	22.0N・m(2.2kgf・m)/8,200rpm
トランスミッション型式	常噛6段リターン
一次減速比	2.800(84/30)
ギヤレシオ	1速	3.000(33/11)
	2速	1.933(29/15)
	3速	1.444(26/18)
	4速	1.217(28/23)
	5速	1.045(23/22)
	6速	0.923(24/26)
二次減速比	3.000(42/14)
燃料タンク容量	11L
タイヤサイズ	(F)100/80-17M/C 52S
	(R)130/70-17M/C 62S
燃料消費率(km/L)※1	43.0km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名佨嚂r)※2
	31.3km/L(WMTCモード値クラス3-2、1名佨嚂r)※3
最小回転半径	2.4m
発売予定日	2015年4月15日
価格	45万9,000円

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