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标题: 东京机车展复古车大行其道！ [打印本页]

作者: 摩托ren 时间: 2016-4-6 13:20 标题: 东京机车展复古车大行其道！

时间：2016-4-6 文章来源： jorsindo 作者：singer

少子化与低薪是全世界大环境的趋势，新生代的年轻人有越来越多的新玩意可以玩，比如说, 手机, 电脑, 电视游乐器, 线上游戏等等。

大众运输的便利与时代的转变, 也冲击了全球的机车市场销量，以往的年轻人渴望成年后可以立刻拥有机车, 除了方便性与机动性之外，拥有机车等于拥有自由的悸动也渐渐消失

相较过往, 机车不再是年轻人购物清单的优先顺位，首当其冲的就是公升级仿赛车市场，厂商对于推出新款仿赛车的意愿也逐年降低。同时, 机车厂商也发现早年那些喜欢玩车的年轻人, 都已经开始步入中老年

虽然随着工作或家庭因素而暂时离开机车, 但血液里的辛烷值并未消失，只要找个机会让他们再次接触机车, 血液里的汽油就会被再度点燃，而且, 这些中年大叔多半事业有成, 或者是年纪接近退休，口袋深度根本不是年轻小伙子可以比得上的

加上这两年DUCATI Scrambler带起的复古风潮,一年狂卖将近两万台的傲人成绩，让整个机车市场都活络起来了

让我们来看一下东京机车展内的复古车有哪些吧
Triumph

身为英国的老牌车厂, 也身处Cafe Racer的发源地区，在复古车款中一直具有重要的地位

去年於米兰车展现身的THRUXTON车系，便是结合复古外型与新世代性能的综合车种

采用全新设计的并列双缸水冷引擎, 采用SOHC单凸轮轴与八气门。曲轴夹角270度, 最大扭力11.42公斤米在4950转即出现，前避震采用SHOWA的43mm BPF大活塞倒立式前叉。配上Brembo辐射对四活塞卡钳与310mm浮动碟。为了向复古致敬, 后照镜位於把手的最末端。
NORTON

如果各位回去问问老爸, 他心目中的重机有哪些品牌，英国的Norton绝对是60岁以上骑士的共同答案。

NORTON这个品牌, 早在1898年就已经创立，创办人是James Lansdowne Norton先生，虽然在近20年的世界机车史上, NORTON已经接近销声匿迹

不过, 藉由这股复古车的风潮, NORTON又回来了

Commando 961 SF MK II前避震采用OHLINS制的43mm全可调式倒立式前叉，配上Brembo制320mm浮动式前双碟与Brembo辐射对向四活塞卡钳，总泵也是Brembo制品, 大灯配上碳纤维制小风镜。引擎采用NORTON自制的961cc气冷并列双缸引擎, 每汽缸两汽门设计，前方小小的散热排是机油冷却器。压缩比为10, 内径行程为88mm x 79mm, 最大马力为80匹, 扭力则为9.2公斤米。
DOMINATOR SS

DOMINATOR SS版并非今年才发表的新车款, 而是早在2014年底就公布

不过此车是限量发售, 日本也只有10台

Dominator SS版最特别的地方是, 全车采用手工打造，并且全部在英国的Norton工厂制作完成
ROYAL ENFIELD

很多人误以为Royal Enfield是印度品牌,实际上是英国品牌, 从1909年就开始做机车了，但是大家知道, 印度曾经被英国统治, 直到1947年才独立。

Royal Enfield公司的标语很有趣 "Build for all road, build for no Road" ,意思是 "我们的机车是设计成适合征服所有的路况, 当然也包括没有道路的那种路况"

Classic Military 500 EFI大家可能会觉得外型很像军方用车, 或者是适合生存游戏使用，事实上, 早期的Royal Enfield公司的确是生产枪炮**的，当然就拿生产大炮那一套工法来制造机车,在二次大战的那段时间, Royal Enfield就生产了大量军队用机车。
CLASSIC Crome 500 EFI

则是采用了大量的电镀配件

BULLET 500 EFI

此车系似乎是最广为人知的系列，因为在第一次世界大战时, 英国的军队都骑这台，现在是印度军方的主力机种

引擎是四行程气冷单汽缸OHV引擎，只是排气量是500cc，军队要的是耐操好用，所以最大马力只有28匹。
CLASSIC 500 EFI

CONTINENTAL GT

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