标题:
“数”说Benelli “小暴龙125”最全攻略
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作者:
钱江摩托
时间:
2016-6-30 13:44
标题:
“数”说Benelli “小暴龙125”最全攻略
时间:2016/6/30 文章来源: 我们爱摩托 作者:任老师
千呼万唤始出来,终于等到Benelli MiniBike“小暴龙125”试销实车的到货,接下来给大家细解小暴龙125的重要参数问题,并做了一个小视频,请大家欣赏!
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注意:小暴龙的功率是多少呢?9.3千瓦!那具体是多少呢?经过米制马力换算得到的是!
9.3千瓦(kW)=12.644481米制马力(ps)
9.3千瓦(kW)=12.4715054英制马力(hp)
所以小编想说的是:看到这里,别的整车参数显然已经不重要了,对于一个不到150排量的小型车,你还要怎样呢?
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这里小编多说一句 一档的齿轮比问题,我们常说,在玩一些特技动作的时候会改动后牙盘的直径(加大直径),这样在齿轮比例上来讲会加大传动速率(俗称有劲儿)。但是,我想说的是,小暴龙125没有靠这个来提升起步的动力,因为这样会损失在高速行驶的速度,同时也增大了油耗,这个我想大家都明白,那么小暴龙125是怎么解决起步动力问题的呢 ?
在不改动后牙盘直径的情况下,聪明的工程师在一档的齿轮上做了手脚(我已用红线标明请看参数图)。我们可以看到,工程师在一档的齿轮比上加大了相对于二档将近一千规格,再加上发动机原有将近十三匹马力的动力,起步抬头只是勇气的问题了!而且在五档上还解决我们想要的经济油耗的问题,我还想说设计这台车的工程师太尿性了!(听说是钱江摩托董事长林华中)真想亲你一口!
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在这里我们就讲一讲小暴龙125的减震,前减震是双倒叉的减震,很粗,三通也特别的厚实,厚到什么程度呢?就是你看到真车的时候,心里会想“这么小的车,用这么足的料干嘛?”然后就是前后的减震的感觉舒适度问题,整台车的减震是前边软、后边硬,所以抬头落地、过沟沟坎坎的时候,不用太担心舒适度的问题。
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叉芯口径41mm的倒置式前双减震,
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内管直径Φ35mm,长度728mm,行程120mm
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后中置式预载可调单减长度240mm,行程55mm
对了,小暴龙125的最小离地间隙是160mm,还有它的油耗为1.6L/100km,7.2升的油箱容量续航里程理论上可以达到450公里以上。
最后,说一下车迷朋友们最关心的小暴龙125的价格,全国统一零售价10800元,配有黑、白、红三色,供广大车迷选购!
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