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标题: 转子引擎再起风云 新车型推重比高达1:1.47 [打印本页]

作者: 追风    时间: 2018-1-4 09:05     标题: 转子引擎再起风云 新车型推重比高达1:1.47

时间:2018/1/3  文章来源: MOTO

竞争就是比较。比赛就是被规范的竞争。在赛事规则里,很多人绞尽脑汁。方向对了就是一种破坏性创新,方向错了就只会变成钻漏洞。
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各类摩托车赛事中,机械部分规范通常以排气量、汽缸数量、车重为大项。这些规定让车手有了公平的基础。也让工程师有属于自己的舞台。
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但是有时想法完全会颠覆规则,通常不是整体改变,就是那样的想法会被封禁,被认为疯狂。
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转子引擎就是这样的例子。汽车界转子火种像是风中残烛。而摩托车界,则只剩下一堆灰烬。不过我想大家都低估了这堆灰烬闷烧的温度。现在他冒出了一个火花“Crighton CR700P”
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他是一台赛车,一台2017年实车贩售的Crighton CR700P。既然是赛车,他就必须面最激烈的竞争,哪怕是规格表上的。好在700cc的双转子引擎,为这台车打赢第一个在纸上的竞争,那就是规格表!
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Crighton CR700P是一台136kg200匹马力的赛车,能拥有这样夸张的马力重量比,难得引擎除了扮演的角色在马力与重量都是加分的。136kg跟结构极为紧凑的转子引擎脱不了关系;而小排量大马力本来就是转子引擎的拿手好戏。
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Crighton,这个品牌其实就是工程师自己的名字Brian Crighton。这位工程师来头可不小,摩托车史上最后一台拿下冠军的转子摩托车就是出于他之手,在1994年横扫BSB赛事拿下冠军后,那已被遗忘的RCW588。
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可是关于转子车的称霸故事通常很难有续集。以往是主办方见不得你好,这次是Norton倒了。而原本在Norton旗下的转子引擎后续开发也就胎死腹中。
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所以Crighton CR700P可以说是名门之后,类型又是超稀有的转子引擎;可以说是货真价实的贵族啊!但是未来会不会有车队采用这台车站上颁奖台呢?大家拭目以待吧!
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