但是，在进入弯道的那一刻起，你就可以明白发现Shiver 750的价值所在，虽然它与我最近骑过的KTM 1290 Super Duke R相比，像只温顺的绵羊，但是不代表你可以随意忽视它的实力，相较于日本车，它的脾气还是多了一些，特别是不算有力的低转动力，双缸、高刚性车架，让它成为山路中的一把利刃，前提是你要把它的转速维持在6000rpm以上。
其实一路上的景色并没有什么太特别的地方，而且在景点区，连吃饭都是人挤人，最后我们进了麦当劳，享受快速、不用花头脑的一餐，然后我们就把心力摆在骑行上。回到之前的问题，到底这两辆车的个性是多么的南辕北撤呢？这得从这两辆车的设计出发点开始谈起，首先是CB1100，它并没有一般日系摩托车那种张牙舞爪的外形，相反地，它很斯文、很绅士。在摩托车的分类中，它属于“UJM”（Universal Japanese Motorcycle，典型的日本摩托车）形式的摩托车，所谓的UJM，指的就是从1969年，由本田CB750确立的UJM经典形式—四缸、四喉化油器（现在已经不再使用化油器）、前盘式刹车、摇篮式钢管车架、潜望镜式前叉、双后减振器。从CB750出现之后，其他日本三大车厂—雅马哈、铃木、川崎开始互相“参考”彼此的设计，造出了许多看起来非常相似的车款，而本次的主角之一—CB1100，就是一辆向CB750致敬的车款。
发表于 2015-3-10 12:51
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